| 首先我們來看看制冷壓縮機的制冷量和工況有什么關系：制冷壓縮機的制冷量與其工況密切相關。同一臺壓縮機在空調工況（t 蒸 = 5℃, t 冷 = 40℃）下比在標準工況（t 蒸 = -15℃, t 冷 = 30℃）下制冷量可大一倍左右。總的說來：①蒸發溫度越低，壓縮機制冷量越少；②冷凝溫度越高，壓縮機制冷量越少。所以當試圖通過降低冷干機的蒸發溫度來降低壓縮空氣的“壓力露點”時，應對壓縮機在低蒸發溫度下的制冷量進行核算，如果制冷量減少了，那么降低蒸發溫度非但不能使“壓力露點”如愿下降，反而有升高的可能。 我們試想一下：冷媒液體進入壓縮機會產生什么后果? 當進入蒸發器的冷媒液體過多或蒸發壓力太低時，冷媒液體會吸入壓縮機內部。由于液體是不可壓縮機，在壓縮機運轉中極易千萬閥片被擊碎現象，這就是“液壓縮”。“液壓縮”是制冷壓縮機zui嚴重的故障之一。 我們再試想一下壓縮機外殼為什么會結霜?壓縮機外殼結霜要不要緊? 壓縮機正常工作時，緊靠壓縮機低壓腔一側的鋼制外殼溫度很低，如果壓縮機外殼溫度低于當時環境空氣的露點，環境空氣中的水蒸汽就會在這一部位結露。所以說壓縮機外殼結露是一種與環境濕度有關的正常現象。當壓縮機吸氣壓力過低時，會使緊靠低壓腔的壓縮機外殼溫度低于零度，此時如果環境空氣的濕度達到升華點，水蒸氣就會在壓縮機外殼上結霜。這一現象的出現反映了：此時壓縮機的吸氣溫度已很低，要防止出現“液壓縮”；如果同時出現了壓縮空氣露點上升現象，則表示由于蒸發壓力過低，使制冷壓縮機制冷量下降。所以壓縮機外殼結霜在多數情況下是不正常的。 運行中的制冷裝置，由于制冷劑和冷凍油中會產生水分、固體粉末、污垢等雜質，情況嚴重時會使節流結構的節流孔產生臟堵。因此在冷媒供液管前必須裝設干燥過濾器。另外，制冷劑中微量水分對制冷系統的危害zui大，對冷媒、冷凍油及蒸發器、冷凝器和配管的干燥處理是極為重要的。壓縮空氣必須經過干燥和凈化處理，如果壓縮空氣含水或含油，容易造成氣動元件的損壞，影響設備的正常運行。所以大多數空氣壓縮機都配有干燥和凈化設備。同樣為了檢驗干燥設備的效果，通常采用露點儀進行連續測量。壓縮空氣通常對于干燥度有較高的要求，即使zui普通的冷干機出口露點也在+5℃以下，如果用濕度測量是無法達到要求的，所以必須采用露點儀來測量。
文章來源;http://www.ckyb。。ｃｏｍ/
|
